新标准化对煤矿无轨胶轮车的新要求！

在煤矿生产中，运输环节至关重要，无轨胶轮车作为一种高效的运输工具，在众多矿井中得到广泛应用。然而，由于其运行环境的特殊性，即井下巷道起伏不平、弯道多且空间狭小，还需承担人员、重型载荷以及材料设备的运送任务，所以对其安全性有着极高的要求。新标准化的出台，旨在进一步规范无轨胶轮车的使用，保障煤矿生产的安全有序进行。 

1. 转向、制动、照明系统及警示装置：转向、制动、照明系统及警示装置需完好可靠，车辆要有防止停车自溜设施或工具。《煤矿安全规程》第三百七十八条、第三百九十二条以及《煤矿用防爆柴油机无轨胶轮车安全使用规范》(AQ1064 - 2008)、《煤矿用防爆柴油机无轨胶轮运输车辆通用安全技术条件》(MT/T 1199 - 2023)都对这方面作出了规定。转向系统各部位应连接可靠，方向盘转动灵活、操作方便且无卡滞；制动系统要设置相互独立的工作制动、紧急制动和停车制动装置，且灵敏可靠不失效；照明系统包括照明灯（白色）、信号灯（红色）、转向灯（黄色）、倒车灯和刹车灯（红色），车辆前后分别设置至少1个红

色信号灯，能见距离不小于60m；警示装置要有声音洪亮的喇叭和倒车声光警示装置，并配备三角警示架。

2. 安全保护装置：需装备自动保护装置、甲烷断电仪或者便携式甲烷检测报警仪、防灭火设备等安全保护装置。依据上述相关法规，无轨胶轮车必须装备甲烷断电仪或者便携式甲烷检测报警仪，当甲烷浓度达到0.5%时，甲烷断电仪实现自动断电停车停机，或者便携式甲烷检测报警仪提示报警，司机需及时停车停机，以防瓦斯爆炸事故发生。同时，要配备防灭火设备，其要求同单轨吊车。

3. 通信和定位系统：要装备随车通信系统或车辆位置监测系统；行驶5台及以上机车时，必须有车辆位置监测系统。这同样在相关法规中有明确要求，设置随车通信系统，确保无轨胶轮车装备机车通信设备，通信范围覆盖运行线路，方便司机与调度联系；每台无轨胶轮车都要装备定位卡，运行线路上设置定位接收装置，以便在调度平台反映车辆运行位置和时间等信息。

4. 人员和货物运输：运送人员需使用专用人车，载人或载货数量要符合规定。矿井配备人车数量要满足最大班下井人数需要，禁止在交接班时用材料车运送人员。无轨胶轮人车严格按规定人数乘坐，严禁超员；货车按规定载重量运输，严禁超载，且人车上要标识最大乘人数，货车要标识最大载重量。运行速度方面，运人时不超过25km/h，运送物料时不超过40km/h，车辆严禁空挡或熄火滑行。这在《煤矿安全规程》等法规中均有体现。

5. 燃油无轨胶轮车排气：井下燃油无轨胶轮车需符合排气标准规定，其依据为相关的行业标准及矿山安全生产的有关规定。

1. 保障运输安全：从过往事故案例来看，如2017年至今，全国共发生井下无轨胶轮车运输事故9起，死亡33人 。井下无轨胶轮车驾驶专业性强，且井下运输条件复杂，光线阴暗、路面不平、坡道弯道交叉路口多、道路狭窄且人车混行，稍有不慎就可能引发严重事故。例如内蒙古锡林郭勒盟西乌旗银漫矿业公司井下运送工人车辆事故，造成22人死亡、28人受伤，事故车辆存在诸多违规问题，如非法购买、未经检测检验、干式制动器违规使用以及严重超员等 。所以，制定标准可规范车辆的技术性能和操作规范，降低事故风险。

2. 规范行业生产：在过去，部分无轨胶轮车生产企业存在不规范行为，如山西永恒集团有限公司生产的永恒牌WC20R防爆柴油机无轨胶轮车，未严格按照申办矿用产品安标证书时的要求生产，将制动装置由湿式制动更改为气压干式制动。这不仅影响产品质量，还对煤矿安全生产构成威胁。通过制定标准，能统一规范研制单位的生产行为，确保产品质量和安全性，促进整个行业的健康发展。

1. 车辆采购与维护：必须采购、使用具有煤矿矿用产品安全标志的防爆无轨胶轮车，严禁非防爆机动车辆入井。严格按照有关规定，加强日常维护保养、用前安全检查、定期检验检修和运行动态管理，不得擅自改装、拆除车辆安全保护设施。如府谷县福庆煤矿有限公司就曾因无轨胶轮车灭火器失效等安全问题被处罚 。企业应建立完善的车辆维护档案，详细记录每次维护保养和检修的情况。

2. 人员资质管理：井下驾驶无轨防爆胶轮车的作业人员必须具有与驾驶车辆对应的机动车辆驾驶证和岗位操作资格，严禁不具备资格人员在井下驾驶车辆。企业要定期对驾驶人员进行培训和考核，不仅包括驾驶技能，还应涵盖井下安全知识、应急处理等方面，确保驾驶人员具备应对各种复杂情况的能力。

3. 运输过程管理：严格遵守人员和货物运输的相关规定，严禁超员超载，控制运行速度。在人员运输方面，要确保使用专用人车，且车辆的安全设施齐全有效，如安全带、扶手等；在货物运输时，要合理装载，防止货物在运输过程中掉落或影响车辆行驶安全。同时，要加强对车辆运行线路的管理，确保线路上的照明、警示等设施完好，为车辆安全运行创造良好条件。